前言

电动车作为重要的交通工具，可谓家家户户都能看见其身影。

然而，由于一些电动车管理政策标准界定不清晰，所以不少老百姓都是“有苦难言”。

这不，最近召开的全国两会，各人大代表纷纷对电动车管理进言献策，而这其中既包括电动两轮车，也包括电动四轮车。

重要出行工具

电动车是所有人都不陌生的存在，大街小巷里随处可见电动车身影，电动车因其环保、便利、便捷、价格优广受大家的欢迎。

据相关统计，我国现在已经有4.5亿辆电动两轮车，电动车的存在极大方便了大家的日常出行，同时还为推进生态文明建设做出了重要贡献。

电动车不仅包含两轮车，还有三轮车和四轮车，尤其是家中有老人和孩子的三轮车和四轮车似乎更是不可或缺的存在，我们经常会在学生上下学的高峰期见到三轮车大军。

对于很多人而言，在接送孩子问题上，电动车贡献了很大的力量，尤其是三、四轮车，电动两轮车固然更方便一点，但是逢刮风下雨等恶劣天气，三、四轮电动车则更适合一些。

然而，这些电动车虽然好用，但是在道路管理上，还存在着不少问题，不少有电动四轮车的车主都曾经被一个问题所困扰，自己买了四轮车，但是却被告知不能上路，因为不符合国家标准。

买车的时候，商家告诉消费者，这些车是符合国家的标准的，不需要牌照和相关驾照就可以上路，但实际情况却是一上路就会被交警拦截。

电动低速四轮车相比较汽车而言更平价，也更容易操作，所以是很多老年人作为代步工具的首选，但是就目前的情况来看，市面上流通的大部分都是没有经过工信部许可而生产的，所以管理起来也存在着一定的困难性。

不少消费者表示，既然不能上路，为什么还会有这样的车辆出现呢？而既然可以生产出来进行售卖，又为什么不能上路？这不就是在坑害消费者吗？

一时间，关于电动四轮的问题，是公说公有理婆说婆有理，正是因为这类车没有一个准确定义，所以相关部门进行监管也是非常困难的，于是乎，一些地方直接搞“一刀切”，直接颁布“违规电动车不得上路”的禁令。

这样的消息，对于很多宝妈以及老年人来说，是沉痛的打击，所以多人都呼吁相关部门在规范管理方面应该有一个明显的界定，不能直接采取禁令这种简单粗暴的方式，相关部门不能忽视百姓真正的需求！

建议放宽限制

在近日召开的两会上，人大代表、天能控股集团董事长张天任就电动车管理一会提出诸多建议，张天任认为，电轻摩和电动自行车一样都深受老百姓的喜爱，且也是城市绿色出行的中坚力量，更是对提振经济有着重要的积极意义，所以不能搞“一刀切”。

另外，张天任还提到了“禁摩令”，“禁摩令”其实就是禁止或限制摩托车上路的，禁摩令实施是从1985年开始的，因为燃油摩托车具有环境污染、噪音大等缺点，所以自1985年北京开始施行后，很快就遍及各地。

但是随着摩托车技术的发展，这些问题已然不复存在，如今还有很多地方依旧在继续执行，张天任表示，现在我国还有200多个城市在延续使用“禁摩令”。

然而，各地在管理使用禁摩令时，却把电轻摩和燃油摩托车混为一淆，实施混同管理，最终到导致电轻摩上路面临着进行、罚款等诸多问题，这很明显是不妥的，因为这既阻碍了产业转型，同时还给交通管理带来了大难题。

社会在进步，时代在发展，而我们也要与时俱进的放宽或者取消禁摩令，对城市现有的限行区域可以尽可能的放行，同时还要积极探索更精确、细致的管理措施。

城市在进行治理创新理理念时，要以“人民城市为人民”为出发点，推动电轻摩的高质量发展，由于电轻摩车主的素质高低不同，所以建议推行考证制度，简化考证流程。

与此同时，还建议简化电轻摩的上牌流程，最重要的还要降低上牌费用，不能出现大家上不起牌照的情况，而社区要设置上牌点，方便市民上牌使用合格使用出行工具。

而在政策层面，国家应该出台一个更加明确、统一的管理政策，这要包括到生产、销售、使用等所有环节，要最大程度保护消费者的权益，不能再出现买车但是不能上路使用的情况。

除此之外，张天任还建议，有条件的城市可以设立专用电轻摩车道，以最大程度避免交通事故的发生。其实，这并非张天任第一次提出关于电动车管理举措。

在去年的两会上，张天任就曾提出，修改电动自行车标准的建议。去年年底，国家确实采纳了张天任的建议，为老百姓的绿色出行增添了很大的保障，而今年，张天任继续为老百姓发声，得到不少网友的赞叹。

禁止“一刀切”

在两会正式召开前，人大代表和中小商业协会一起举办了一场座谈会，其中谈及了对低速电动车的管理发展，他们表示，不能忽视大家的需求，可以通过制定合格的政策，让一切都落地。

要想解决问题，还得从根源问题入手，各企业只有明白电动四轮车的属性，才能生产出合格的车辆，继而消费者才能放心的选购，于是专家建议把电动四轮车定义为“微型低速纯电动乘用车”。

在驾驶出行方面，可以要求持证、车辆上牌照，这样也方便相关部门的管理，由于使用此车的大部分是中老年人，也可以适当的放宽年龄要求，要本着为民出发着想，切实的为大家考虑。

另外，针对于电动二轮车，人大代表汤亮提议，建议禁止电动车进入人行道，因为在他看来，这是有非常大的安全隐患的，电动车在人行道行驶，很容易与行人发生碰撞，造成人员伤亡，另外，还会扰乱交通秩序。

汤亮主要是从交通安全和行走秩序考虑，如果大家各道其行，在很大程度上可以保障生命安全，同时也有助于维护城市交通面貌。

汤亮的建议是具有合理性的，但是在实施过程中却需要考虑诸多实际问题，首先城市需要有足够的非机动道路资源，另外，还需要加强驾驶者的安全教育，因为两轮电动车主不止会出现在人行道，机动车道也经常会有电动车主，所以还是要提高安全意识，遵守交通规则。

结语

这些建议，都体现了各代表对民生的重视，反映了大家对交通安全以及秩序的看中，虽然未来实施或许会面临一些挑战，但是相信在有关部门的整合建议下，一定可以寻求出最佳解决方案，真正的做到利民利己！

#春季图文激励计划#信息来源：

1.《全国人大代表张天任：电动轻便摩托车深受广大老百姓喜爱 但我国有200多个城市延续上世纪90年代“禁摩令” 要与时俱精细宽或者取消禁摩令》金融界2025-03-05 18:17

2.《你的“小电驴”还能骑吗？代表委员“当面”回答你》中国应急管理报2025-03-07 09:09

3.《全国人大代表汤亮：建议严禁电动车骑行人行道》新浪财经2025-03-04 13:14

4.《轻工代表委员建言献策全国人大代表张天任: 建议放宽电动轻便摩托上牌限制释放绿色出行潜力》消费日报 2025-03-05 22:16